![\"](\"https:\/\/www.dwd.de\/DE\/wetter\/thema_des_tages\/2019\/1\/23_Bild.png?__blob=normal&v=2\")
<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Forschung in Polargebieten: Das Thema des Tages schl\u00e4gt heute einen Bogen von Fridtjof Nansens Polarexpedition mit seinem Schiff FRAM im Jahre 1893 hin zur aktuell geplanten Forschungsmission MOSAiC des Alfred-Wegener-Instituts f\u00fcr Polar- und Meeresforschung. <\/p>\n\n\n\n
Kalt ist es gewesen, auch in der vergangenen Nacht. Bei Minima von -3 bis -9 Grad, gebietsweise auch darunter, kann man getrost von winterlichen Verh\u00e4ltnisse sprechen. F\u00fcr viele bedeutet dies, dass ein lauschiges Pl\u00e4tzchen vor einem knisternden Kamin deutlich attraktiver erscheint als ein Aufenthalt im Freien. <\/p>\n\n\n\n
Allerdings gab und gibt es immer auch Menschen, auf die Eis und Schnee eine besondere Faszination aus\u00fcben. Die „nat\u00fcrlichen Freunde“ dieses Menschenschlages sind die Gletscher der Hochgebirge und die Polargebiete. Auch hier im Thema des Tages gab es immer mal wieder eisige Reportagen, beispielsweise am 30.07.2018 („Eismitte“), k\u00fcrzlich zum Piteraq (17.01.2019) oder sogar eine „Trilogie“ zu einem Aufenthalt auf der Neumayer-Station (04., 24. und 25.04.2018). <\/p>\n\n\n\n
Und demn\u00e4chst k\u00f6nnte es wieder Neuigkeiten aus dem Eis geben. Immerhin plant eine internationale Forschergruppe unter F\u00fchrung des Alfred-Wegener-Instituts f\u00fcr Polar- und Meeresforschung in Bremerhaven wieder eine gro\u00df angelegte Expedition in die Arktis. <\/p>\n\n\n\n
Das Vorbild f\u00fcr die geplante Mission der „eiskalten“ Frauen und M\u00e4nner lieferte schon vor mehr als 100 Jahren der norwegische Polarforscher Fridtjof Nansen. Dieser vermutete, dass das winterliche Packeis in den polaren Regionen der Nordhalbkugel eine Drift aufweist, von der man sich – einen gut gew\u00e4hlten Startpunkt vorausgesetzt – bis zum Nordpol und \u00fcber diesen hinaus „treiben“ bzw. „ziehen“ lassen k\u00f6nnte. Mit der Idee von der Packeisdrift konnte man u.a. erkl\u00e4ren, warum Tr\u00fcmmerteile des 1881 vor der Nordk\u00fcste Sibiriens im Packeis untergegangenen US-Kriegsschiffs USS Jeannette drei Jahre sp\u00e4ter vor der S\u00fcdostk\u00fcste Gr\u00f6nlands wieder auftauchten. <\/p>\n\n\n\n
Nansen beschloss daher, sich n\u00f6rdlich von Sibirien mit seinem Schiff, der extra f\u00fcr diesen Anlass konstruierten FRAM, vom Packeis einschlie\u00dfen zu lassen, um mit dem Eis zum Nordpol zu driften. Die Drift f\u00fchrte ihn allerdings am Pol vorbei, und auch der Versuch, mit Hundeschlitten den Pol zu erreichen, misslang. Letztendlich erreichte Nansen eine maximale n\u00f6rdliche Breite von 86\u00b0 13,6′. Die geplante wie auch die tats\u00e4chliche Route sind in der beigef\u00fcgten Grafik dargestellt. Zudem sind in der Karte die aus der vergangenen Nacht stammenden Tiefstwerte fl\u00e4chig hinterlegt. Sie geben einen – zumindest meteorologischen – Eindruck von den extremen Bedingungen der Polarnacht. <\/p>\n\n\n\n
Und heute? Wie schon angedeutet, bereiten sich auch aktuell wieder couragierte Forscherinnen und Forscher auf Ihren Besuch bei V\u00e4terchen Frost vor. Das Forschungsschiff des Alfred-Wegener-Instituts mit dem treffenden Namen POLARSTERN soll mit dem Packeis zum Nordpol driften. Neben Eis- und Meeresforschung wird es dabei ma\u00dfgeblich um meteorologische Fragestellungen gehen. Insbesondere Untersuchungen zum Klimawandel sind geplant, sind doch die Polarregionen diejenigen auf unserem Planeten, die sich am schnellsten erw\u00e4rmen. <\/p>\n\n\n\n
Die technischen Rahmenbedingungen sind dabei deutlich ausgereifter als zu Nansens Zeiten. Dabei wird das Forschungsschiff zumindest anfangs u.a. von Eisbrechern begleitet, au\u00dferdem soll neben dem Schiff eine Landebahn f\u00fcr Versorgungsflugzeuge angelegt werden. Andere Gefahren bleiben, wie sie auch zu Nansens Zeiten waren. Dazu geh\u00f6ren z.B. Eisb\u00e4ren – und nat\u00fcrlich die arktischen Temperaturen. <\/p>\n\n\n\n
Ob die Forscherinnen und Forscher ab und zu an einen knisternden Kamin denken?<\/p>\n\n\n\n
Dipl.-Met. Martin Jonas <\/p>\n\n\n\n
Deutscher Wetterdienst Vorhersage- und Beratungszentrale Offenbach, den 23.01.2019<\/p>\n\n\n\n
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