{"id":2877,"date":"2016-02-23T14:14:48","date_gmt":"2016-02-23T12:14:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/?p=2877"},"modified":"2016-02-23T14:14:48","modified_gmt":"2016-02-23T12:14:48","slug":"truegerische-sicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/truegerische-sicherheit\/","title":{"rendered":"Tr\u00fcgerische Sicherheit"},"content":{"rendered":"

Tr\u00fcgerische Sicherheit<\/h2>\n

Nach der milden bis sehr milden Witterung der vergangenen Tage str\u00f6mt nun merklich k\u00e4ltere Luft nach Deutschland. Damit muss man nun wieder vermehrt auf Stra\u00dfengl\u00e4tte achten.<\/p>\n

Viele Autos verf\u00fcgen heutzutage neben Tachometer und Drehzahlmesser auch \u00fcber eine Anzeige der Au\u00dfentemperatur im Kombiinstrument.<\/p>\n

Typischerweise ist der zugeh\u00f6rige Temperaturf\u00fchler hinter der Sto\u00dfstange in ausreichender Entfernung zum Motor angebracht. Damit sitzt er – sieht man von tiefergelegten Autos einmal ab – ca. 20 cm \u00fcber der Fahrbahn, also ein ganzes St\u00fcck dar\u00fcber.<\/p>\n

Bekannterma\u00dfen kann eine Stra\u00dfe glatt sein, wenn deren Belagstemperatur bei oder unter 0 \u00b0C liegt. Aber die Anzeige im Auto gibt nicht den Wert der Belagstemperatur wieder, sondern wie warm die Luft unmittelbar unter dem Auto in eben etwa 20 cm H\u00f6he ist.<\/p>\n

In der prallen Sonne erw\u00e4rmt sich die Fahrbahn vor allem im Sommer tags\u00fcber auf Temperaturen um 50 \u00b0C. Diese warme Fahrbahnoberfl\u00e4che erw\u00e4rmt die dar\u00fcberliegende Luft. In gleicher Weise wird die bodennahe Luft w\u00e4hrend einer Winternacht, besonders bei klarem Himmel, von der Fahrbahn abgek\u00fchlt. Die Temperatur des Stra\u00dfenbelags geht also schneller als die Temperatur der dar\u00fcber befindlichen Luft zur\u00fcck. Mitunter kann die Differenz zwischen diesen beiden recht gro\u00df sein.<\/p>\n

Der Deutsche Wetterdienst hat die hoheitliche Aufgabe, vor Gl\u00e4tte – wodurch sie auch immer verursacht wird – zu warnen. Daher stehen dem zust\u00e4ndigen Warnmeteorologen rund um die Uhr die Daten der sogenannten Gl\u00e4ttemeldeanlagen (GMAs) zur Verf\u00fcgung. Diese GMAs stehen meist an Autobahnen und Bundesstra\u00dfen, sind aber auch zunehmend an Stra\u00dfen im nachgeordnete Stra\u00dfennetz zu finden.<\/p>\n

Die Grafik auf http:\/\/www.dwd.de\/DE\/wetter\/thema_des_tages\/2016\/02\/23.html zeigt den zeitlichen Verlauf von Belagstemperatur (haupts\u00e4chlich schwarze Kurve), Lufttemperatur (haupts\u00e4chlich rote Kurve) und Taupunkt (Ma\u00df f\u00fcr die Luftfeuchte; haupts\u00e4chlich in hellblau dargestellt) am 26. November 2015 an der Bundesautobahn 71 bei S\u00f6mmerda (Th\u00fcringen). Man erkennt, dass die Belagstemperatur tags\u00fcber st\u00e4rker ansteigt als die Lufttemperatur. So erw\u00e4rmt sich der Stra\u00dfenbelag auf maximal 9 \u00b0C, die Luft aber nur auf gut 6 \u00b0C. Etwa 16.30 Uhr weisen beide Temperaturen den gleichen Wert auf. Von da an liegt die Belagstemperatur unter der Lufttemperatur. Kurz vor 21 Uhr hat sich der Stra\u00dfenbelag auf 0 \u00b0C abgek\u00fchlt, mit Gl\u00e4ttebildung muss – entsprechende N\u00e4sse oder Feuchte vorausgesetzt – fortan gerechnet werden. Zu diesem Zeitpunkt weist die Lufttemperatur aber noch einen Wert von knapp +1 \u00b0C auf. Erst knapp zwei Stunden sp\u00e4ter „rutscht“ auch diese in den Frostbereich. Solange sollte man sich also nicht in tr\u00fcgerischer Sicherheit wiegen, weil der Anzeige im Auto noch positive Temperaturen aufweist. Viele Autos reagieren daher schon bei einer Au\u00dfentemperatur von 3 oder 4 \u00b0C mit optischen und\/oder akustischen Warnungen.<\/p>\n

Das ist auch sinnvoll, da bereits bei dieser Lufttemperatur die Belagstemperatur unter 0 \u00b0C liegen kann. Zus\u00e4tzlich sollte man als Fahrzeugf\u00fchrer darauf achten, ob die Stra\u00dfe im Lichtkegel des eigenen oder der entgegenkommenden Autos feucht aussieht oder glitzert.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich muss eine Stra\u00dfe mit negativen Belagstemperaturen nicht zwangsweise glatt sein. Fehlt es an Feuchte durch Niederschlag oder Schneeschmelze, kann auch keine Gl\u00e4tte durch \u00fcberfrierende N\u00e4sse entstehen. Fehlt es an Luftfeuchte, kann in klaren oder wolkenarmen N\u00e4chten keine Reifgl\u00e4tte auftreten. Aber selbst wenn das Feuchtedargebot gegeben ist, gibt es ja gl\u00fccklicherweise auch die Winterdienste. Diese bringen Salz oder Salzl\u00f6sungen auf die Stra\u00dfen aus, wodurch der Gefrierpunkt von Wasser herabgesetzt wird und erst bei deutlich negativen Belagstemperaturen Gl\u00e4ttebildung einsetzt.<\/p>\n

M.Sc. Met. Stefan Bach<\/p>\n

Deutscher Wetterdienst Vorhersage- und Beratungszentrale Offenbach, den 23.02.2016<\/p>\n

Copyright (c) Deutscher Wetterdienst<\/p>\n

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Tr\u00fcgerische Sicherheit<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tr\u00fcgerische Sicherheit Nach der milden bis sehr milden Witterung der vergangenen Tage str\u00f6mt nun merklich k\u00e4ltere Luft nach Deutschland. Damit muss man nun wieder vermehrt auf Stra\u00dfengl\u00e4tte achten. Viele Autos verf\u00fcgen heutzutage neben Tachometer und Drehzahlmesser auch \u00fcber eine Anzeige …<\/span> Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2878,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[37],"tags":[308,482,483],"yst_prominent_words":[],"class_list":["post-2877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wetterblog","tag-glaette","tag-naesse","tag-ueberfrierende-naesse"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/image-27.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5DnIb-Kp","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2877"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2879,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877\/revisions\/2879"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2877"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=2877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}