![\"Prachtvolle](\"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_0428.png\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\nEisberge stellen f\u00fcr die Schifffahrt eine gro\u00dfe Gefahr dar. Wie Eisberge unterschieden werden, wo sie am h\u00e4ufigsten anzutreffen sind und welche M\u00f6glichkeiten es gibt, Eisberge zu verfolgen, soll im heutigen Thema des Tages n\u00e4her erl\u00e4utert werden.<\/p>\n
Einige speziell ausgebildete Meteorologen sowie Wetterfunktechniker des DWD haben die M\u00f6glichkeit auf den Forschungsschiffen (FS) POLARSTERN und METEOR Ihren Dienst zu leisten. Beide Schiffe sind unter anderem auch in den polaren Gebieten unterwegs. FS POLARSTERN f\u00e4hrt regelm\u00e4\u00dfig im nordhemisph\u00e4rischen Sommer in die Arktis und im Winterhalbjahr, wenn auf der S\u00fcdhalbkugel Sommer ist, in die Antarktis. Auf ihrem Weg durch die eisigen Welten passiert die POLARSTERN immer wieder prachtvolle Eisberge. Dabei f\u00e4llt auf, dass sich diese in der Arktis von jenen in der Antarktis in ihrer Form unterscheiden.<\/p>\n
Die Eisberge in der Arktis entstehen, wenn Gletscher kalben, wenn also gro\u00dfe Eisbrocken von Gletschern abbrechen. Sie sind als Gipfeleisberge bekannt (siehe Bild 1 unter http:\/\/www.dwd.de\/DE\/wetter\/thema_des_tages\/2016\/10\/27.html). Im Gegensatz dazu werden die f\u00fcr die Antarktis typischen Tafeleisberge beim Abbrechen eines St\u00fccks der Schelfeiskante geboren. Sie sind eher breit als hoch und weisen eine relativ glatte Fl\u00e4che wie eine Tafel auf (siehe Bild 2). Der gr\u00f6\u00dfte jemals in der Antarktis registrierte Eisberg hatte den „wundersch\u00f6nen“ Namen B-15, war 295 Kilometer lang und 37 Kilometer breit – etwa so gro\u00df wie Jamaika. Sp\u00e4ter mehr dazu.<\/p>\n
Die gro\u00dfe Gefahr, die von Eisbergen ausgeht, liegt unter der Wasserlinie. Nur 10-15% des gesamten Eisk\u00f6rpers ragen aus dem Wasser heraus. Die \u00fcbrigen sieben Achtel befinden sich im Wasser und sind kaum zu sehen. Ein mittelgro\u00dfer arktischer Eisberg, der etwa 20 Meter aus dem Wasser ragt, h\u00e4lt unter Wasser noch einmal 140 Meter Eis versteckt. Gleicherma\u00dfen bedrohlich f\u00fcr die Schifffahrt sind die weniger als 5 Meter gro\u00dfen Eisbrocken, die im Englischen „growler“ genannt werden (siehe Bild 3). Sie sind vor allem bei Seegang schwer im Wasser auszumachen und auch mit dem Schiffsradar kaum zu erkennen.<\/p>\n
Fast 90% der arktischen Eisberge werden vor Westgr\u00f6nland geboren. Die anderen entstehen aus den Gletschern Spitzbergens, Franz-Josef-Lands, Nowaja Semljas oder Nordkanadas. Ist ein Eisberg geboren, geht er mit der Ozeanstr\u00f6mung auf Wanderschaft. Die westgr\u00f6nl\u00e4ndischen Eisberge driften mehrheitlich einmal quer durch die Baffin-Bucht, bevor sie an Kanada vorbei nach S\u00fcden wandern, vom kalten Labradorstrom erfasst bis nach Neufundland gelangen und dort auf den warmen Golfstrom treffen. Sogleich attackiert die warme Umgebung den Eisberg von allen Seiten. Durch die milde Luft schmelzen Schnee und Eis auf der Oberfl\u00e4che zu Schmelzt\u00fcmpeln. Die Lache rinnt dann durch den Eisberg und vergr\u00f6\u00dfert vorhandene Spalten. Gleichzeitig schl\u00e4gt das warme Wasser, das den Eisberg umgibt, an dessen \u00e4u\u00dfere Schicht. Dadurch wird er por\u00f6s und es k\u00f6nnen gr\u00f6\u00dfere Teile abbrechen. Zudem schmilzt der Eisberg von unten ebenfalls durch das warme Wasser in der Umgebung. Sind die Bedingungen nicht allzu schlecht, kann ein arktischer Eisberg mitunter aber auch die Azoren erreichen.<\/p>\n
Die Tafeleisberge hingegen sind im kalten Wasser um den antarktischen Kontinent herum anzutreffen. Der rekordverd\u00e4chtige massive Tafeleisberg B-15 kalbte im Jahr 2000, trieb einige Jahre entlang der K\u00fcste der Antarktis und brachte das \u00d6kosystem dort geh\u00f6rig durcheinander. Er st\u00f6rte die \u00fcbliche Zirkulation des Meereises im McMurdo-Sund (Bucht im antarktischen Rossmeer), rammte und zerst\u00f6rte die Spitze einer Gletscherzunge, die in den McMurdo-Sund m\u00fcndet und behinderte zudem die Reiserouten der ans\u00e4ssigen Adelie-Pinguine. 2005 zersplitterte der Eisberg in kleine Teile, die sich langsam nordw\u00e4rts bewegten. Unglaublich, aber wahr: Im Dezember 2011 wurden noch Reste des riesigen Eisbergs vor Australien und Neuseeland im Wasser entdeckt.<\/p>\n
Wie aber lassen sich die Eisberge \u00fcber Jahre hinweg verfolgen? Nach dem Ungl\u00fcck der RMS Titanic am 15. April 1912 wurde zwei Jahre sp\u00e4ter die Internationale Eispatrouille (IIP; engl. International Ice Patrol) gegr\u00fcndet, eine Gesellschaft zur \u00dcberwachung von Eisbergen im Nordatlantik. Geleitet wird die IIP von der US-amerikanischen K\u00fcstenwache. Zu den beteiligten Staaten geh\u00f6rt auch Deutschland. Kontrolliert wird die Verlagerung der Eisberge, vor allem jener, die in die Reiserouten der Schiffe gelangen, in der heutigen Zeit per Flugzeug und Radarsatelliten. Diese Daten werden auch vom DWD weiterverarbeitet. Unter anderem wird die Bodenwetterkarte des DWD samt Eisberggrenze vor Neufundland 2-mal t\u00e4glich vom Seewetteramt in Hamburg aus den Seefahrern zur Verf\u00fcgung gestellt. Auch in der Antarktis werden Satellitendaten ausgewertet, um Eisberge auszumachen und ihre Wanderschaft zu verfolgen. Jedoch werden nur Eisberge erkannt, die gr\u00f6\u00dfer als 500 Quadratmeter sind.<\/p>\n
Dipl.-Met. Julia Fruntke<\/p>\n
Deutscher Wetterdienst Vorhersage- und Beratungszentrale Offenbach, den 27.10.2016<\/p>\n
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