{"id":7376,"date":"2017-07-08T12:54:19","date_gmt":"2017-07-08T10:54:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/?p=7376"},"modified":"2017-07-08T12:54:19","modified_gmt":"2017-07-08T10:54:19","slug":"mit-dem-segelflugzeug-in-die-hohe-atmosphaere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/mit-dem-segelflugzeug-in-die-hohe-atmosphaere\/","title":{"rendered":"Mit dem Segelflugzeug in die hohe Atmosph\u00e4re"},"content":{"rendered":"
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Mit dem Segelflugzeug in die hohe Atmosph\u00e4re<\/h1>\n
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Mit Ballons kommt man bis in H\u00f6hen von nahezu 50 km, mit Flugzeugen insbesondere ohne eigenen Antrieb ist das eher schwierig.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wie man mit einem Ballon ziemlich weit in die obere Atmosph\u00e4re kommt, haben wir im Thema des Tages vom 25. und 26. M\u00e4rz berichtet. (http:\/\/www.dwd.de\/DE\/wetter\/thema_des_tages\/2017\/3\/25.html http:\/\/www.dwd.de\/DE\/wetter\/thema_des_tages\/2017\/3\/26.html) Mit einem Segelflugzeug ist es schon etwas schwieriger in H\u00f6hen zu kommen, die zwar Ballone, aber keine motorisierten Luftfahrzeuge (Propellerflugzeuge bis 18,5 km, Strahlflugzeuge bis 26 km) bislang erreichten. Ein Segelflugzeug, das mit Hilfe des archimedischen Auftriebs wie ein Ballon die Erdanziehung \u00fcberwindet, kann wohl nie gebaut werden. Stattdessen ist es auf eine geringe Sinkgeschwindigkeit hin optimiert. Wie gewinnt also ein Segelflugzeug an H\u00f6he? Im Wesentlichen durch Aufwinde, die die relativ geringen H\u00f6henverluste durch das Gleiten im Erdanziehungsfeld kompensieren oder das Flugzeug in gr\u00f6\u00dfere H\u00f6hen heben. Zun\u00e4chst mal muss das Segelflugzeug eine gewisse H\u00f6he erreichen, um seinen Gleitflug zu beginnen. Das geschieht durch externe Ma\u00dfnahmen wie zum Beispiel ein Schleppflugzeug, das den Segler in die H\u00f6he zieht. Dann sucht (!) der Pilot des Segelflugzeuges eine Aufwindstr\u00f6mung bzw. einen Thermikschlauch (Bart) und l\u00e4sst sich von ihm in die H\u00f6he hieven. Dabei sind Wetterlagen mit Haufenwolken optimal, denn die markieren die Lage der Aufwinde, durch die sie entstanden. Wie hoch kommt man mit diesen Aufwinden? Maximal bis in die H\u00f6he der h\u00f6chsten Wolken, also bei uns etwa 12 km und damit weit von den 30 km entfernt, die Ballone erreichen. Leider sind die h\u00f6chsten Wolken immer Gewitterwolken mit gewaltigen Turbulenzen und oftmals auch Hagelschlag. Da muss man sich f\u00fcr solche und noch gr\u00f6\u00dfere H\u00f6hen andere Aufwinde suchen. Und in der Tat, es gibt sie. Laien erkennen sie bei F\u00f6hn auf der Lee-, also windabgewandten Seite von Gebirgsz\u00fcgen anhand der F\u00f6hnwolken, die im Bereich von atmosph\u00e4rischen Wellenbergen entstehen. Auf ihrer den Bergen zugewandten Seite herrschen immer Aufwinde, die ein Segler benutzen kann, um an H\u00f6he zu gewinnen. Die Wolken selbst liegen logischerweise noch in H\u00f6hen, in denen sich unser Wetter abspielt. Die Wellenberge, in denen sie entstehen, werden beim \u00dcberstr\u00f6men der Gebirge erzeugt und lassen sich bei uns bisweilen noch 300 km n\u00f6rdlich des Alpenhauptkammes finden. Diese Wellenberge und deren Aufwinde setzen sich aber auch in H\u00f6henbereichen fort, in denen es nur sehr selten Wolken (Perlmutterwolken) gibt, also in den angestrebten H\u00f6hen bis etwa 30 km. Daher gibt es nur ganz vereinzelt Hinweise durch Wolken und so dienen Wettervorhersagemodelle dazu, das Auftreten dieser Aufwinde einzusch\u00e4tzen. Dabei kommt man auf H\u00f6henbereiche bis zu 50 km, wobei die Aufwinde in Anbetracht der dort geringen Luftdichte bei weitem nicht mehr die Auftriebskraft erzeugen, wie es in Bodenn\u00e4he der Fall ist. Derzeit versucht man mit einem Segelflugzeug H\u00f6hen von 30 km zu erreichen. Bei dem bisherigen Rekord von 15,4 km in den Schwerewellen der Anden ein sehr ehrgeiziges Ziel, da ist wirklich noch viel Luft nach oben.<\/p>\n

Dieses Thema des Tages fasst einen Artikel zusammen, der in einer Fachzeitung der Deutschen Meteorologischen Gesellschaft erschien. Den vollst\u00e4ndigen Artikel finden Sie unter http:\/\/www.dmg-ev.de\/publikationen\/mitteilungen-dmg\/<\/a> Im Archiv nach Heft 1\/2016 suchen.<\/p>\n

Dipl.-Met. Christoph Hartmann<\/p>\n

Deutscher Wetterdienst Vorhersage- und Beratungszentrale Offenbach, den 08.07.2017<\/p>\n

Copyright (c) Deutscher Wetterdienst<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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