{"id":7917,"date":"2017-10-09T20:07:38","date_gmt":"2017-10-09T18:07:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/?p=7917"},"modified":"2017-10-09T20:07:38","modified_gmt":"2017-10-09T18:07:38","slug":"sturmtief-xavier-der-tag-danach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/sturmtief-xavier-der-tag-danach\/","title":{"rendered":"Sturmtief XAVIER – der Tag danach"},"content":{"rendered":"
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Sturmtief XAVIER – der Tag danach<\/h2>\n
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Sturmtief XAVIER brachte weiten Teilen Nord- und Ostdeutschlands schweren Sturm, gebietsweise heftigen Regen und einiges an Schaden. Ein R\u00fcckblick …<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ein wahrlich turbulenter und denkw\u00fcrdiger Donnerstag liegt hinter uns. Wenn in diversen Nachrichtensendungen das Wetter zum Topthema wird, ist klar, dass etwas Besonderes passiert sein muss. Und tats\u00e4chlich: Sturmtief XAVIER sorgte vor allem im Norden und Osten Deutschlands mit teilweise heftigem Regen und Sturm f\u00fcr m\u00e4chtig „Wirbel“. Im heutigen Thema des Tages wollen wir sowohl die meteorologischen Facetten als auch die Auswirkungen des durchaus bemerkenswerten Wetterereignisses r\u00fcckblickend beleuchten.<\/p>\n

3000 Kilometer legte der „Schnelll\u00e4ufer“ XAVIER innerhalb 24 Stunden zur\u00fcck, um vom Nordatlantik her kommend am Donnerstagvormittag mit seinem Kern den Nordwesten Deutschlands zu erreichen. Als ausgewachsenes Sturmtief verlagerte er sich schlie\u00dflich \u00fcber Schleswig-Holstein, Mecklenburg-Vorpommern und die Uckermark bis Donnerstagabend nach Polen. Dabei verst\u00e4rkte sich der Sturm auf seinem Weg \u00fcber das Norddeutsche Tiefland aufgrund g\u00fcnstiger Entwicklungsbedingungen sogar noch. So sank der minimale Luftdruck im Tiefkern von 990 hPa auf 985 hPa, w\u00e4hrend am s\u00fcdlichen Ober- und Hochrhein zugleich knapp 1020 hPa registriert wurden. Das Luftdruckgef\u00e4lle zwischen S\u00fcden und Norden vergr\u00f6\u00dferte sich also bis auf rund 30 hPa, wobei die Luftdruckgegens\u00e4tze knapp s\u00fcdlich des Tiefzentrums besonders scharf ausgepr\u00e4gt waren.<\/p>\n

Dieser veritable Luftdruckgradient, aber auch f\u00fcr ein solches Tief ganz spezifische komplizierte meteorologische Prozesse, auf die an dieser Stelle nicht eingegangen werden soll, f\u00fchrten dazu, dass die h\u00f6chsten Windgeschwindigkeiten in einem recht schmalen Streifen knapp s\u00fcdlich des Tiefkerns auftraten. Da das Hauptsturmfeld mit der Verlagerung des Tiefs rasch von West nach Ost \u00fcber das Land gef\u00fchrt wurde, fiel der Sturm kurz aber heftig aus.<\/p>\n

Folglich wurde ein erster H\u00f6hepunkt des Sturmes am Vormittag und um die Mittagszeit in Niedersachsen und Hamburg erreicht. Verbreitet sind schwere Sturmb\u00f6en um 100 km\/h, stellenweise auch orkanartige B\u00f6en bis 115 km\/h registriert worden. An der Nordsee kam es zu einzelnen Orkanb\u00f6en um 120 km\/h. Im Nachmittagsverlauf verlagerte sich das Hauptsturmfeld \u00fcber Sachsen-Anhalt rasch nach Brandenburg und Berlin. Besonders in Brandenburg fegten verbreitet orkanartige B\u00f6en \u00fcber das Land. Ausgerechnet im Gro\u00dfraum Berlin gesellten sich auch immer h\u00e4ufiger Orkanb\u00f6en dazu. Die st\u00e4rkste B\u00f6e wurde indes auf dem Brocken mit 177 km\/h gemessen, was f\u00fcr diesen v\u00f6llig exponierten „Fels in der Brandung“ aber nicht sonderlich ungew\u00f6hnlich ist. In den \u00fcbrigen Landesteilen kamen im Tagesverlauf starke bis st\u00fcrmische B\u00f6en, im Bergland Sturmb\u00f6en auf den Plan.<\/p>\n

Es stand bereits vor Eintreffen des Ereignisses au\u00dfer Frage, dass selbst von schweren Sturmb\u00f6en eine gro\u00dfe Gefahr ausgehen w\u00fcrde, vor allem, wenn man bedenkt, dass sich dieser Sturm zu einer Jahreszeit ereignete, in der die B\u00e4ume noch voller Laub sind und viel leichter umst\u00fcrzen als im Hochwinter. Die schweren Sturmb\u00f6en sind per DWD-Definition zwar kein Unwetterereignis, der „Impact“ in diesem Fall aber sehr wohl unwetterartig. Insofern entschied sich der Deutsche Wetterdienst f\u00fcr eine gro\u00dffl\u00e4chige Unwetterwarnung in einem breiten Streifen vom Nordwesten bis in den Osten – und das durchaus gerechtfertigt, wie die nachfolgend aufgef\u00fchrten, weitreichenden und teilweise schlimmen Auswirkungen belegen.<\/p>\n

Wie bef\u00fcrchtet kam es im Bereich des Hauptsturmfeldes zu massiven Sturmsch\u00e4den. Umgest\u00fcrzte B\u00e4ume blockierten vielerorts den Schienenverkehr, wodurch sich die Deutsche Bahn gezwungen sah, sowohl den Fern- als auch Nahverkehr teilweise komplett einzustellen. Tausende Bahnreisende strandeten an den Bahnh\u00f6fen, mussten gebietsweise sogar dort \u00fcbernachten. Auf Stromleitungen st\u00fcrzende B\u00e4ume f\u00fchrten zu gro\u00dffl\u00e4chigen Stromausf\u00e4llen, die in manchen Regionen stundenlang anhielten. Insbesondere in den Gro\u00dfst\u00e4dten Hamburg, Bremen, Hannover, Braunschweig, Potsdam und Berlin hatten die Feuerwehren alle H\u00e4nde voll zu tun. 650 Eins\u00e4tze z\u00e4hlte die Feuerwehr Hamburg alleine in zwei Stunden, w\u00e4hrend die Kollegen in Berlin sogar den Ausnahmezustand ausriefen. Dar\u00fcber hinaus kam es im Flugverkehr zu massiven Beeintr\u00e4chtigungen. Leider sind mindestens sieben Menschenopfer zu beklagen, auch meist durch umst\u00fcrzende B\u00e4ume.<\/p>\n

Im und knapp n\u00f6rdlich des Tiefzentrums war Sturm dagegen kein gro\u00dfes Thema, daf\u00fcr aber der Regen. In einem Streifen von Ostfriesland \u00fcber Schleswig-Holstein bis nach Vorpommern sch\u00fcttete es wahrlich wie aus Eimern. Meist fielen 30 bis 50 l\/qm, stellenweise sogar bis knapp 70 l\/qm – und das teilweise in wenigen Stunden. Zwar f\u00fchrten diese Wassermassen vielerorts zu \u00dcberschwemmungen, im Gegensatz zu den Sturmsch\u00e4den sind in diesem Fall aber keine gr\u00f6\u00dferen Auswirkungen bekannt.<\/p>\n

Zusammenfassend l\u00e4sst sich festhalten, dass XAVIER ein bemerkenswerter, aber mitnichten ein au\u00dfergew\u00f6hnlicher Sturm war. Mit den gro\u00dfen seiner Zunft wie Orkan KYRILL (2007) oder Orkan Lothar (1999) konnte er n\u00e4mlich nicht mithalten. Dennoch, der denkbar ung\u00fcnstige Zeitpunkt noch fr\u00fch in diesem Herbst und die ungew\u00f6hnlich s\u00fcdliche Zugbahn f\u00fchrten zu einer derart gro\u00dfen „Wirkkraft“, dass der Sturm sicherlich als denkw\u00fcrdiges Wetterereignis in die Geschichte eingehen wird.<\/p>\n

Dipl.-Met. Adrian Leyser<\/p>\n

Deutscher Wetterdienst Vorhersage- und Beratungszentrale Offenbach, den 06.10.2017<\/p>\n

Copyright (c) Deutscher Wetterdienst<\/p>\n<\/div>\n

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Sturmtief XAVIER – der Tag danach Sturmtief XAVIER brachte weiten Teilen Nord- und Ostdeutschlands schweren Sturm, gebietsweise heftigen Regen und einiges an Schaden. Ein R\u00fcckblick … Ein wahrlich turbulenter und denkw\u00fcrdiger Donnerstag liegt hinter uns. Wenn in diversen Nachrichtensendungen das …<\/span> Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7918,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[37],"tags":[214,6164],"yst_prominent_words":[2327,3917,5042,5989,1216,6163,2445,5504,5708,5614,3119,2019,4683,1820,5559,5617,1414,1813,6161,6162],"class_list":["post-7917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wetterblog","tag-sturmtief","tag-xavier"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/6_Bild.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5DnIb-23H","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7917"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7919,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7917\/revisions\/7919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7917"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=7917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}