{"id":9266,"date":"2018-04-24T20:21:56","date_gmt":"2018-04-24T18:21:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/?p=9266"},"modified":"2018-04-24T20:21:56","modified_gmt":"2018-04-24T18:21:56","slug":"die-neumayer-station-teil-2-das-klima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/die-neumayer-station-teil-2-das-klima\/","title":{"rendered":"Die Neumayer-Station – Teil 2: Das Klima"},"content":{"rendered":"
\n

Die Neumayer-Station – Teil 2: Das Klima<\/h2>\n
<\/div>\n
\n

Das Klima in der Antarktis ist extrem: Die k\u00e4ltesten Temperaturen weltweit, zahlreiche St\u00fcrme und urpl\u00f6tzlich wechselnde Verh\u00e4ltnisse. Wie es im Detail an der deutschen Forschungsstation Neumayer III aussieht, erfahren Sie im heutigen Thema des Tages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Vor kurzem haben Sie an dieser Stelle (Thema des Tages vom 04.04.2018) bereits etwas \u00fcber die Neumayer Station III in der Antarktis erfahren, die vom Alfred Wegener Institut (AWI) betrieben wird. W\u00e4hrend sich hierzulande die Temperaturen aktuell wieder einigerma\u00dfen normalisieren, steuert das zehn Mann starke \u00dcberwinterer-Team auf der antarktischen Forschungsstation schnurstracks dem S\u00fcdwinter entgegen. In rund einem Monat beginnt dort bereits die Polarnacht, in der es die Sonne nicht mehr \u00fcber den Horizont schafft.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Sommerhalbjahres, genauer gesagt im Zeitraum von Anfang November bis Ende Februar, tummeln sich dagegen zus\u00e4tzlich zu den \u00dcberwinterern zahlreiche „Sommerg\u00e4ste“ auf der Station. Zusammen mit AWI-Logistikern, Wissenschaftlern, Projektmitarbeitern und Mechanikern\/Ingenieuren, die f\u00fcr die Instandhaltung der Station und ihres Umfelds verantwortlich sind, bewohnen somit zeitweise um die 50 Leute den Trakt. Darunter befindet sich auch ein Vorhersagemeteorologe des Deutschen Wetterdienstes, \u00fcber dessen Aufgaben Sie im morgigen Thema des Tages mehr erfahren. Doch warum ist die Besucherzeit ausgerechnet auf diese Monate beschr\u00e4nkt?<\/p>\n

Nun, wie Sie sich sicherlich vorstellen k\u00f6nnen, hat das mit den klimatologischen Bedingungen vor Ort zu tun, die in der restlichen Zeit des Jahres f\u00fcr Schiffe (kompaktes, gro\u00dffl\u00e4chiges Meereis, St\u00fcrme) und Flugzeuge (zu kalte Temperaturen, tiefe Wolken, St\u00fcrme) pauschal gesagt einfach zu kritisch sind. Doch dazu nun im Detail etwas mehr:<\/p>\n

Temperatur: Spricht man mit Freunden und Familie \u00fcber die eigenen Erfahrungen in der Antarktis, kommt in der Regel umgehend die Frage auf: „Was, Du warst in der Antarktis? Und, wie kalt war es dort?“ Die Antwort darauf ist f\u00fcr viele meist entt\u00e4uschend – zumindest bezogen auf die Neumayer-Station. So betr\u00e4gt die Jahresmitteltemperatur dort „nur“ minus 16 Grad Celsius. Positive Tagesh\u00f6chstwerte sind im Dezember und Januar keine Seltenheit. Der Rekord aus dem Jahr 1987 liegt sogar bei „satten“ 7,5 Grad Celsius – plus wohlgemerkt. Dabei darf man nicht vergessen, dass der Standort in unmittelbarer Reichweite zum Meer liegt. W\u00e4hrend offenes Wasser zum Ende des Sommers in der Regel rund 50 km entfernt ist, sind es im Winter durch kompaktes Meereis locker mehr als 1000 km! Somit geht in der dunklen Jahreszeit die Temperatur ordentlich in den Keller. Das absolute Minimum ist mit -50,2 Grad vom 08. Juli 2010 datiert. Wie anhand des zeitlichen Verlaufs der j\u00e4hrlichen Temperaturkurve seit Beginn der 80er Jahre zu erkennen ist (siehe Anhang), sind in den vergangenen 35 Jahren keinerlei Trends auszumachen.<\/p>\n

Wind: In den Sommermonaten befindet sich die Frontalzone mit potentiellen Sturmentwicklungen h\u00e4ufig weiter im Norden bei etwa 60 Grad s\u00fcdlicher Breite und das antarktische Hoch ist aufgrund permanenter Einstrahlung (Polartag) ebenfalls abgeschw\u00e4cht. In Kombination f\u00fchrt das zu einem Windminimum an der Neumayer-Station, teilweise sogar zu windstillen Bedingungen. Ab und an bringen heranziehende St\u00fcrme aber doch mittlere Windgeschwindigkeiten von rund 80 km\/h (Bft 9), durchweg aus \u00f6stlicher Richtung. Kein Vergleich dennoch zum Maximum in den Wintermonaten, in denen schon mehr als 150 km\/h im Mittel registriert wurden. Wer sich nun noch deutlich h\u00f6here Spitzengeschwindigkeiten in B\u00f6en erhofft hat, wird leider entt\u00e4uscht; sie betragen „lediglich“ 167 km\/h. Aufgrund der kalten bodennahen Grundschicht bei gleichzeitiger Temperaturzunahme mit der H\u00f6he (stabile Schichtung, Inversion), h\u00e4lt sich die B\u00f6igkeit in Grenzen.<\/p>\n

Niederschlag: Man kann sich leicht ausmalen, dass bei St\u00fcrmen keinerlei Au\u00dfenaktivit\u00e4ten mehr m\u00f6glich sind. Je nach vorhandenem lockeren Neuschnee setzt bei Windgeschwindigkeiten von rund 35 km\/h bereits bodennahe Drift ein (noch ungef\u00e4hrlich), die ab etwa 55 km\/h zunehmend nach oben anw\u00e4chst und ins Schneetreiben \u00fcbergeht. Entsprechend sind die Sichten herabgesetzt, was im Falle einer weiteren Windzunahme oder einsetzendem Niederschlag letztlich zu sogenannten White Out Verh\u00e4ltnissen f\u00fchren kann. Das bedeutet, dass keine Unterscheidung zwischen Boden und Himmel mehr m\u00f6glich ist. Dabei droht der totale Gleichgewichts- und Orientierungsverlust. Im Schnitt hat man es an der Station immerhin an einem Drittel der Tage im Jahr mit derartigen Witterungsverh\u00e4ltnissen zu tun. In seltenen F\u00e4llen kann sich ein White Out auch bereits bei geschlossener Bew\u00f6lkung (Bew\u00f6lkungs-White Out) oder diffuser Sonneneinstrahlung (Strahlungs-White Out) einstellen. Infolge der h\u00e4ufigen Drift gestaltet sich die Niederschlagsmessung respektive Trennung zwischen gefallenem Neuschnee und vedriftetem Altschnee nachvollziehbarerweise schwierig. Aus Erfahrung liegt der Nettoneuschneezutrag im Jahr bei \u00fcber einem Meter.<\/p>\n

Bei derart extremen \u00e4u\u00dferen Klimabedingungen ist es umso wichtiger, dass das Binnenklima stimmt. Mit ausgekl\u00fcgelten Auswahlverfahren sowie einer umfassenden Vorbereitungs- und Kennenlernphase wird ein Team zusammengestellt, das die Herausforderungen in aller Regel erfolgreich meistert. *<\/p>\n

Dipl.-Met. Robert Hausen<\/p>\n

Deutscher Wetterdienst Vorhersage- und Beratungszentrale Offenbach, den 24.04.2018<\/p>\n

Copyright (c) Deutscher Wetterdienst<\/p>\n<\/div>\n

\"Die<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Neumayer-Station – Teil 2: Das Klima Das Klima in der Antarktis ist extrem: Die k\u00e4ltesten Temperaturen weltweit, zahlreiche St\u00fcrme und urpl\u00f6tzlich wechselnde Verh\u00e4ltnisse. Wie es im Detail an der deutschen Forschungsstation Neumayer III aussieht, erfahren Sie im heutigen Thema …<\/span> Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9267,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[37],"tags":[9360,153,352,9358,9359,909],"yst_prominent_words":[5643,7165,7299,1216,9174,5566,2957,2661,5614,6580,9170,9355,9356,6256,4490,7517,1451,9354,9353,3364],"class_list":["post-9266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wetterblog","tag-alfred-wegener-institut","tag-antarktis","tag-klima","tag-neumeier","tag-neumeier-station","tag-stuerme"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/24_Bild.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5DnIb-2ps","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9266"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9268,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9266\/revisions\/9268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9266"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hossi-im-netz.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=9266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}